РАЗДЕЛ 9 ТРУБОПРОВОДНЫЙ ТРАНСПОРТ

9.2. ТРУБОПРОВОДНЫЙ ТРАНСПОРТ УКРАИНЫ

Трубопроводный транспорт является самым экономичным средством транспортировки жидкого топлива, горючего и технологического газа, различных химических продуктов. Это относительно новый вид транспорта. В Украине он возник в 20-е годы в Прикарпатье, где впервые был построен газопровод Дашава - Стрый - Дрогобыч (1924 г.).

В Украине действуют нефтепроводы Долина (Ивано-Франковская обл.)- Дрогобыч (Львовская обл.), Битков-Надворная (Ивано-Франковская обл.), Качановка-Ахтырка (Сумская обл.), Тнідинці-Прилуки (Черниговская обл.)- Кременчуг (Полтавская обл.)- Херсон, Кременчуг-Черкассы, Самара-Ли - сичанськ-Кременчуг-Херсон, который через Снегиревку подведены до Одессы. Через него поступает в Украину сибирская нефть. Через территорию западных областей (Волынской, Львовской, Закарпатской) в 1963 г. проложено европейский нефтепровод «Дружба». В 1975 г. вступил в строй нефтепродуктопровод Кременчуг-Лубны-Киев.

Нафтопровідним транспортом сейчас поставляется 93,6% всей нефти, которую потребляет Украина. Нафтопровідний транспорт Украины имеет 12 основных нефтепроводов 2,6 тыс. км длиной. Диаметр трубы - 720 мм. Система нефтепроводов обеспечивала доставку нефти в основном из России. Однако в связи с резким уменьшением добычи нефти в России возникла потребность в закупке на мировом рынке.

Разрабатывается несколько вариантов транспортировки нефти. Самый оптимальный - в порты Одесса и Южный танкерным флотом из стран Ближнего Востока и южного Средиземноморья, ее перевалка в Одессе и перекачка по нефтепроводам на нефтеперерабатывающие заводы Херсона, Кременчуга и Лисичанска. Частично нефть переработки на Одесском нефтеперерабатывающем заводе, что требует его реконструкции. Эта схема обеспечивает экономическую независимость Украины благодаря возможности закупки нефти у нескольких государств и транспортировки ее непосредственно в Украину без транзита через другие страны.

Сеть нефтепроводов способна обеспечить обратное поставки нефти из Одессы. Однако необходимо строительство второй нитки нефтепровода, усиление ряда нефтепроводе для пропускания большого объема нефти: Одесса-Снигиревка (от 19 до 45 млн. т); Снигиревка-Кременчуг (от 26 до 37 млн. т), а также переоборудование насосных станций для реверса нефти.

Одновременно возникает потребность в создании государственного запаса нефти около 15 млн. т. В Украине есть геологические формации, благоприятные для создания подземных хранилищ такого объема (Днепропетровско-Донецкая впадина, Украинский кристаллический щит).

В перспективе важное значение для обеспечения Украины нефтью будут поставки из стран Ближнего и Среднего Востока. Поставляться она танкерами до Одесского порта, где через нефтетерминал будет попадать на Одесский нефтеперерабатывающий завод и через систему нефтепроводов - на Херсонский, Кременчугский и Лисичанский нефтеперерабатывающие заводы. Строительство нефтепровода из Одессы до нефтепровода «Дружба» способствовало бы поставкам нефти из этих регионов и Азербайджана в страны Центральной и Западной Европы с предоставлением Украиной транспортных услуг.

Для более эффективного функционирования отрасли нужно будет модернизировать нефтепроводы от Одессы до Херсона и Кременчуга, что позволит увеличить объемы транспортировки, обеспечить реверс нефти.

Газопроводный транспорт. Крупнейшие газопроводы Шебелинка-Харьков, Шебелинка-Брянск, Шебелинка-Днепропетровск-Кривой Рог - Одесса-Кишинев, Шебелинка-Диканька - западные районы Украины. Из Прикарпатья идут газопроводы на Чехию, Словакию и Польшу. Через крайнюю восточную часть Украины проходят трассы газопроводов Северный Кавказ - Москва, северокавказский газ потребляют также в Донбассе.

В Украине создана сеть продуктопроводов: аммиакопровод Тольятти-Горловка-Одесса, етиленопровид о. Чепель (Венгрия)-Калуш.

Газопроводный транспорт Украины ранее обеспечивал доставку газа из России (79%), Туркменистана (5%) и 16% за счет его добычи в Украине. Теперь сетью газоснабжения охвачено 45% городских и 8% сельских населенных пунктов Украины, чего явно недостаточно.

Общепринятыми в европейских странах есть ограничения импорта энергоносителей из одной страны 30-40% общей потребности. В этих условиях следует рассмотреть наряду с традиционными источниками поставки газа в Украину и альтернативные, в частности закупку иранского газа, поставлять можно несколькими путями. Первый - построить транзитный газопровод из Ирана через Кавказ в Украину. Вариант дорогой, кроме того, он не дает гарантии надежности поставок в связи со сложной политической ситуацией в Закавказье. Второй - использование иранского газа, закупленного Украиной потребителями Закавказья с компенсацией поставками российского газа в Украину в соответствующих объемах вместо поставок их на Кавказ. При этом значительно сокращается транспортная работа, а новое строительство ограничивается сооружением газопроводов в Украине и Азербайджане. Третий - поставка иранского газа транзитом по газопроводу через Турцию на экспорт в страны Бал - канского полуострова, Юго-Восточной и Восточной Европы. Сейчас в эти страны через Украину из России транспортируется 22 млрд. м³ природного газа. В случае замещения его можно было бы оставлять в Украине. Кроме того, газотранспортные системы на территории Болгарии и Румынии, которые высвобождаются при этом, дают возможность подавать реверсом в район Измаила на Юг Украины дополнительно 16-22 млрд. м³ газа, что с учетом газа, что остается, обеспечит суммарные поставки газа в Украину объемом в 44 млрд. м³ в год. При этом длина трассы нового газопровода на территории Ирана и Турции по сравнению с первым вариантом сокращается в 1,5 раза. Реализация проекта поставки иранского газа в Украину объемом 25 млрд. м³ через страны СНГ будет нуждаться 3,4 тыс. км труб диаметром 1400 мм.

Основной задачей действующей системы газопроводов, протяженность которых составляет 33 тыс. км, остается поддерживать их в работоспособном состоянии. Предполагается завершить сооружение газопроводов Тула-Шостка-Киев, Торжок-Долина, Марьяновка-Херсон-Крым, Джанкой-Феодосия - Керчь, Глебовского подземного хранилища газа - Симферополь-Севастополь. Необходимо и в дальнейшем подавать газ для обеспечения потребностей малых городов и сельских населенных пунктов. Учитывая, что металлургические заводы Украины обеспечивали трубами весь бывший СССР, их мощностей должно хватить для обеспечения собственной нефтяной и газовой промышленности.

Объекты транспортной сети, имеющие общенациональное значение, следует инвестировать из государственного бюджета, а также привлекать иностранных инвесторов, средства клиентуры, акционерных обществ.

Сетью газоснабжения охвачено примерно 50% городских поселений и лишь 8% сельских, что очень мало по сравнению с европейскими странами. В перспективе Украина должна расширить количество стран-поставщиц газа. Значительная роль в этом будет принадлежать Ирану, который имеет огромные залежи газа и заинтересован в торговли с Украиной. С целью решения этой проблемы возможно строительство газопроводов в Украину через Закавказье и Северный Кавказ. Есть и другой вариант поставок газа из этих регионов - морским транспортом в сжиженном природном (сжиженном) виде.